美國福特汽車首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）最新表示，他預計自本周三電動汽車稅收抵免結束后 ， 10月份純電動汽車的需求將減少一半 。
當地時間周二（9月30日） ，法利在底特律一場福特活動中說：“我認為這仍將是一個充滿活力的行業，但規模會比我們想象的小得多 ，尤其是在尾氣排放政策變化 、再加上7500美元的消費者補貼取消之后 。”
“一個月后我們就會知道答案了。如果美國電動車份額跌到5%（有數據顯示目前約為10%） ，我也不會驚訝 。 ”法利補充道，行業已經認識到“部分電氣化 ” ，例如混合動力汽車 ，暫時更容易被消費者接受 。
法利透露，福特旗下負責電動車業務的“Model e”團隊每天都在分析非燃油車的需求。
目前 ，福特在美國市場上只提供幾款純電動汽車 ，包括F-150 Lightning皮卡 、以及Mustang Mach-E跨界車 。
法利說道：“消費者覺得電動車很有意思——速度快、效率高 、不用去加油站——但價格太貴了 。 ”
今年7月，美國國會兩院通過了美國總統特朗普力推的“大而美 ”法案。法案中規定，美國政府從9月30日起將不再為電動汽車提供最高每輛7500美元的稅收抵免 。
“大而美”法案通過后 ，美國電動汽車銷量一度迅速攀升 ，一些車企甚至愿意追加折扣以清理舊款車型 。
據Cox Automotive預測，美國第三季度電動車銷量將達到41萬輛 ，同比增加21% ，不僅有望創下單季銷量新高，也首次實現10%的市場份額。
不過 ，Cox及其他行業分析師和高管分析后認為 ，許多消費者為了趕在聯邦補貼“截止 ”之前，提前購入了電動車。
法利表示 ，聯邦政策的改變意味著包括福特在內的汽車行業必須適應新局面 ，公司將不得不重新考慮電池工廠與電動車產能的去向 。
“我們會填補這些空缺，但這會加大壓力 。過去四年政策是可預測的 ，但現在政策改變了……我們都得做出調整。我相信這對國家有利 ，但對企業來說也會帶來更多壓力 。 ”
（文章來源：財聯社）
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